М-11 «Москва – Санкт-Петербург»
map14

Существующая автомобильная дорога М-10 «Россия» относится к I б категории. Данная трасса является единственной автомобильной транспортной артерией связывающей две экономические столицы страны. Кроме того, по данной трассе проходит транспортный транзит с юга страны в страны Балтийского региона. На большом протяжении трасса проходит по населенным пунктам, имеет геометрические параметры, не соответствующие расчетным скоростям данной категории, большая часть развязок и пешеходных переходов расположены в одном уровне. Все это сказывается на пропускной способности дороги, показателях безопасности движения на отдельных ее участках. Приведение существующих геометрических показателей к нормативным в границах существующей дороги порой невозможно из-за сложившейся застройки или приведет к значительным затратам, связанным со сносом жилого фонда. Кроме того, это не даст значительного эффекта, поскольку при прохождении по населенным пунктам, трасса федерального значения используется для местных транспортных связей. В связи с этим, возникает необходимость в строительстве новой скоростной автомобильной дороги, проходящей вне населенных пунктов и отвечающей требованиям, применяемым к современным автомагистралям. Проектные решения по данному объекту учитывают существующее положение, социальное и экономическое развитие районов тяготения, особенности существующей и перспективной сетей автомобильных дорог, а также инженерных коммуникаций. Проектные решения согласованы со всеми заинтересованными сторонами.

Новая скоростная автомобильная дорога «Москва—Санкт-Петербург» соединит столицу Российской Федерации Москву со вторым по величине городом страны и крупнейшим транспортным узлом северо-запада России — Санкт-Петербургом. Автодорога пройдет по территориям Центрального и Северо-западного федеральных округов, по Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областям в обход населенных пунктов.

Скоростная автомобильная дорога «Москва—Санкт-Петербург» в основном проходит параллельно существующей автомобильной дороге М-10 «Россия» и пересекает ее на км 58, км 149, км 257, км 331, км 545 с устройством транспортных развязок в разных уровнях. Это позволит переключить движение транспортных потоков с М-10 «Россия» на скоростную автомагистраль и наоборот.

УДАЛЕНИЕ ПРОЕКТИРУЕМОЙ АВТОМАГИСТРАЛИ «МОСКВА — САНКТ-ПЕТЕРБУРГ»ОТ СУЩЕСТВУЮЩЕЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-10 «РОССИЯ» СОСТАВЛЯЕТ В СРЕДНЕМ:

  • По Московской области — от 3 до 7 км
  • По Тверской области — от 2 до 20 км
  • По Новгородской области — от 10 до 40 км
  • По Ленинградской области — от 1 до 20 км
  • По г. Санкт-Петербург — от 1 до 3 км

Новая трасса протянется от Московской кольцевой автомобильной дороги до примыкания к Кольцевой автомобильной дороге вокруг Санкт-Петербурга. Общая протяженность автомагистрали составляет – 669 км.

ЭТАПЫ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-11:

  • Км 15 – км 58 в Химкинском и Солнечногорском районах Московской области в обход Химок
  • Км 58 – км 149 в Солнечногорском и Клинском районах Московской области в обход городов Солнечногорск и Клин, а также в Конаковском и Калининском районах Тверской области
  • Км 149 – км 208 в Калининском районе Тверской области в обход Твери
  • Км 208 – км 258 в Торжокском районе Тверской области в обход Торжка
  • Км 258 – км 334 в Торжокском, Спировском и Вышневолоцком районах Тверской области в обход Вышнего Волочка
  • Км 334 – км 543 в Вышневолоцком и Бологовском районах Тверской области, Окуловском, Маловишерском и Новгородском районах Новгородской области. Участок идет в обход населенных пунктов Бологое, Угловка и Окуловка
  • Км 543 – км 684 в Новгородском и Чудовском райнах Новгородской области, Тосненском районе Ленинградской области. Участок пройдет в обход Чудово и Тосны и в
    Санкт-Петербурге

НЕОБХОДИМОСТЬ СТРОИТЕЛЬСТВА НОВОЙ ПЛАТНОЙ СКОРОСТНОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-11 «МОСКВА — САНКТ-ПЕТЕРБУРГ» ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ СЛЕДУЮЩИМИ ФАКТОРАМИ:

  • Перспективная трасса будет характеризоваться высокой интенсивностью движения и служить для связи центральной части России с крупным транспортным узлом – Санкт-Петербургом, а также морскими портами Скандинавии
  • Существующая автомобильная дорога М-10 «Россия» на большей своей части имеет недостаточное количество полос: на подходе к Москве – 6 полос, на основном протяжении – от 3-х до 4-х, а на отдельных участках – всего 2 полосы. На подходах к Москве и Санкт-Петербургу М-10 «Россия» исчерпала свою пропускную способность. Это приводит к образованию заторов и, как результат, необоснованному увеличению транспортных затрат и сдерживанию развития экономики регионов тяготения
  • Прохождение автомобильной дороги М-10 «Россия» через населенные пункты приводит к снижению скорости движения и, как следствие, транспортно-экономическим потерям; ухудшению экологической обстановки в населенных пунктах; снижению безопасности дорожного движения
  • Затраты на строительство обходов населенных пунктов из-за необходимости строительства большого количества транспортных развязок сопоставимы с затратами на строительство новой дороги
  • М-10 «Россия» по своим параметрам, таким как радиус кривой в плане, продольный уклон, расстояние видимости и др., не отвечает требованиям, предъявляемым к автодорогам I-й категории
  • Необходимость поддержания существующих федеральных трасс в надлежащем транспортно-эксплуатационном состоянии в течение всего срока эксплуатации в целях предоставления пользователям инфраструктурной услуги повышенного качества

Строительство новой автомагистрали началось с участков, расположенных в районах с наибольшей транспортной загрузкой. К настоящему времени завершается строительство участка км 15 – км 58 на основе концессионного соглашения, заключенного в соответствии с распоряжением Правительства РФ № 511-р от 24 апреля 2007 г. Также в конце 2011 г. было заключено долгосрочное инвестиционное соглашение о строительстве участка км 258 – км 334 (обход г. Вышний Волочек) по схеме контракта жизненного цикла, в апреле 2014 г. был определен победитель открытого конкурса на право заключения концессионного соглашения о финансировании, строительстве и эксплуатации на платной основе скоростной автомобильной дороги «Москва — Санкт-Петербург» на участке км 543 – км 684.

РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОЕКТА В МАСШТАБАХ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ «МОСКВА — САНКТ-ПЕТЕРБУРГ» ПОЗВОЛИТ РЕШИТЬ СЛЕДУЮЩИЕ ЗАДАЧИ:

  • Создание эффективной системы скоростного автомобильного сообщения между Москвой и Санкт-Петербургом
  • Снижение транспортных издержек и повышение качества сопутствующих услуг
  • Повышение технических характеристик и пропускной способности международного транспортного коридора «Север — Юг» и панъевропейских транспортных коридоров № 2 («Восток — Запад) и № 9
  • Увеличение эффективной работы и интенсивности грузооборота Московского и Санкт-Петербургского транспортных узлов
  • Создание инфраструктурных условий для повышения инвестиционной привлекательности и социально-экономического развития территорий шести субъектов РФ с населением более
    25 млн. чел
  • Реализация новых форм контрактных отношений, в том числе со-инвестирование внебюджетных средств на этапе строительства и сквозная ответственность исполнителя на этапе строительства/эксплуатации

На основании анализа проекта строительства автомобильной дороги
«Москва — Санкт-Петербург», проведенного консорциумом консультантов, Министерством транспорта РФ совместно с ГК «Автодор» было принято решение о реализации проекта, включающего в себя два участка — км 543 – км 646 и км 646 – 684 км.

ЗНАЧИМОСТЬ ПРОЕКТА ЗАКЛЮЧАЕТСЯ:

В реализации важного элемента Санкт-Петербургского транспортного узла, позволяющего вывести часть трафика с существующей перегруженной сети автомобильных дорог.

В его самостоятельном транспортном значении: имеет характер магистральной межрегиональной автомобильной дороги, начинается и заканчивается на развязках с существующими федеральными трассами (Кольцевой автомобильной дорогой Санкт-Петербурга на 684 км и трассой М-10 на 543 км).

М-11 «Москва – Санкт-Петербург», км 58 – км 149

684km

Автомобильная дорога длиной 89,01 км будет являться частью строящейся скоростной платной автомагистрали М-11 «Москва – Санкт-Петербург», соединяющей два крупнейших мегаполиса страны.
1-й и 2-й этапы (км 58 – км 149) автомагистрали проходят в административных границах Московской и Тверской области.

М-11 «Москва – Санкт-Петербург» км 58 – км 149

Проектной документацией установлено начало участка строительства 1 участка М-11 на км 58, конец – км 97. 2-й участок трассы соответствует км 97 — км 149, в том числе:

  • км 58 – км 111,3 проходит по территории Солнечногорского и Клинского районов Московской области
  • км 111,3 – км 149 проходит по территории Конаковского района Тверской области.

По проектно-сметной документации получены положительные заключения ФАУ «Главгосэкспертиза России»:

  • по проверке проектной документации и результатов инженерных изысканий:

от 15.10.2010 №988-10/ГГЭ-4081/04,
от 07.04.2014 №466-14/ГГЭ-4081/10;

  • по проверке достоверности определения сметной стоимости:

от 25.10.2010 №1029-10/ГГЭ-4081/10,
от 07.04.2014 №466-14/ГГЭ-4081/10.

Ключевая информация о проекте:
Месторасположение:
Московская и Тверская области
Протяженность платного участка: 89,01 км*
Прогнозируемая интенсивность**: 27 000 – 30 000 авт./сутки
Категория дороги:
Число полос движения:
6/4
Общая стоимость проекта,
в том числе:
68,7 млрд руб.
в ценах соответствующих лет с учетом НДС
- затраты заказчика*** 2,2 млрд руб.
Стоимость работ по соглашению, в том числе: 69,8 млрд руб.
- государственное финансирование 55,8 млрд руб.
- внебюджетное финансирование 14,0 млрд  руб.
Тип контракта: Долгосрочное инвестиционное соглашение
Срок действия соглашения: 24 года
Сроки проведения конкурса: 2015
Сроки строительства: 2015 – 2018

* Без учета подъезда к г.Клин
** За первые три года эксплуатации
*** За рамками долгосрочного инвестиционного соглашения